Росавиация поддержала предложение закрыть небо РФ для старых самолетов
При этом А.Нерадько отметил, что ограничительные меры должны быть опубликованы для авиакомпаний задолго до вступления этой нормы в действие.
"Это требование может быть распространено как на пассажирские, так и на грузовые самолеты. Но о сроках вступления в силу законодательного акта в случае его принятия должно быть заблаговременно объявлено", - добавил он.
Также А.Нерадько не исключил, что после предполагаемого срока вступления новых норм в 2017г. в силу эксплуатация воздушных судов может быть продолжена с повышенными требованиями к их летной годности.
В Госдуму внесены поправки в Воздушный кодекс РФ, гласящие, что "использование гражданского воздушного судна, с момента выпуска которого прошло более 20 лет, для осуществления коммерческих воздушных перевозок не допускается". Согласно тексту законопроекта, авторами которого выступили депутаты фракции "Единая Россия", в случае принятия документ вступит в силу 1 января 2017г.
В пояснительной записке к поправкам в качестве одной из основных проблем в гражданской авиации в РФ указывается "исключительно высокий возраст воздушных судов". Согласно официальным данным, по состоянию на 2011г. он составлял в среднем 21 год.
Авторы законопроекта поясняют, что предлагаемый законопроект ограничивает сроки эксплуатации гражданских воздушных судов, используемых для предоставления услуг по осуществлению перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты, а также выполнению авиационных работ: не более 20 лет с момента их выпуска. Другие категории, в частности государственная и экспериментальная авиация, а также авиация общего назначения, законопроектом не затрагиваются.
Напомним, 17 ноября в 19:27 мск при посадке в казанском аэропорту самолет Boeing 737-500 авиакомпании "Татарстан", выполнявший рейс U9-363 из Домодедово (Москва) в Казань, упал на взлетно-посадочную полосу и загорелся. Все находившиеся на борту 50 человек погибли. Разбившийся самолет находился в эксплуатации 23 года.