«Ъ» рассказал о переносе производства электроники из Калининграда
Калининградский производитель телевизоров «Телебалт Т» планирует в 2024 году запустить завод в Ленинградской области, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на три источника среди вендоров бытовой техники. По словам одного из них, компания остановила сборку в 2022 году из-за сложностей с логистикой и удорожания себестоимости. Гендиректор компании Юлия Чинаева подтвердила «Коммерсанту», что сейчас «Телебалт Т» не выпускает продукцию.
По данным собеседника издания, такие компании, как «Телебалт», размещали в Калининградской области контрактные производства из-за удобной логистики и налоговых льгот. Но после закрытия сухопутных границ и воздушного пространства единственным вариантом поставки продукции остался морской путь, что дороже и дольше авиационного и железнодорожного сообщения, а экспорт в Европу остановлен. В регионе есть и другие контрактные производства телевизоров, включая: STI Group, Polar и «Ассемблеон».
В министерстве экономики и промышленности Калининградской области сообщили изданию, что в 2022 году «Телебалт Т» прекратил производство из-за удорожания компонентов, добавив, что затем возможности доставки грузов расширились и многие региональные предприятия перестроили логистику, но у компании не было лишнего времени для адаптации.
По данным СПАРК, «Телебалт Т» зарегистрирована в марте 2006 года в Калининграде. Ранее выпускала телевизоры, включая модели Hyundai, BBK и Toshiba. По итогам 2022 года выручка составила 2,647 млрд руб., чистая прибыль — 1,639 млн руб. В 2021 году показатели выручки и прибыли были значительно выше: 6,921 млрд и 71,642 млн руб. соответственно. В 2022 году численность сотрудников компании сократилась с 231 до 74 человек.
Вице-президент по развитию производства GS Group (инвестиционно-промышленный холдинг, который также производит электронику) Федор Боярков объяснил, что регион привлекал экспортеров близостью к Европе. «Однако с закрытием западных границ ситуация изменилась, компаниям, ориентированным на экспорт, пришлось переключиться на внутренний рынок либо выстраивать новые логистические цепочки», — отметил он в разговоре с изданием. По его словам, компании, которые не смогли быстро приспособиться к новым условиям, закрылись или перенесли мощности ближе к Центральной России. Боярков полагает, что условия усложнились также и для тех организаций, которые ориентировались на российский рынок.
Глава Калининградской области Антон Алиханов в ноябре сообщал, что ущерб региону от санкций сопоставим с субсидией из федерального бюджета на морские перевозки в регион — речь шла о сумме примерно 2,2 млрд руб. в 2023 году. «Еще раз повторю: расчет достаточно простой: все, что попало в эти списки ограничений — либо полных санкций, либо квотных, — объем субсидий можно легко предъявлять как ущерб как минимум бюджету федеральному наносимый», — уточнял он.
В июне губернатор говорил, что от запрета Литвой на транзит товаров через ее территорию регион теряет примерно 900–980 млн руб. в месяц. Литовские железные дороги прекратили пропускать транзитные составы с рядом товаров, которые попадают под санкции ЕС, в июне 2022 года. Авиасообщение Калининградской области с остальной частью России также усложнилось из-за отказа стран ЕС пускать российские самолеты в свое воздушное пространство.
ЦБ предложил усилить ответственность за расчеты в криптовалютах
Карта импортных пошлин, введенных Дональдом Трампом
Как пошлины Трампа повлияют на экономику США. Прогнозы
Россияне стали больше доверять Жириновскому после его смерти
Трамп объявил чрезвычайное положение
Сколько голов осталось Овечкину до рекорда Гретцки
Чем по-прежнему торгуют Россия и США
Какая зарплата нужна для одобрения ипотеки на трешку в мегаполисах
В Ленобласти ищут щенка, которого «высадили из электрички»
Лишенный мандата депутат Напсо обратился в Верховный суд
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
