«Аэрофлот» создаст второй «Добролет»
«Аэрофлот» создаст новую низкобюджетную авиакомпанию вместо остановившего полеты из-за санкций «Добролета». Этот сегмент по-прежнему привлекает перевозчика, но вряд ли новый перевозчик будет летать в Крым.
Новый лоукостер «Аэрофлота» может начать работу 27 октября, рассказал журналистам генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев. Перевозчик зарегистрирует новую дочернюю компанию. По его словам, группа не готова отказаться от лоукост-бизнеса, который за полтора месяца работы «Добролета» показал свою рентабельность.
Сейчас готовится бизнес-план проекта. Лоукостер получит новый сертификат эксплуатанта, а его парк будет состоять из четырех самолетов: двух Boeing 737-800, которые ранее были куплены для «Добролета», и еще двух аналогичных судов, которые поступят в конце года.
Савельев не ответил прямо на вопрос, будут ли в расписании нового авиаперевозчика рейсы на Симферополь. Летний сезон заканчивается, и у него могут быть и другие направления, например в Самару, Волгоград, Сочи, Уфу, Санкт-Петербург, Тюмень и Сургут, отметил он.
О том, что «Аэрофлот» продолжит работу в низкобюджетном сегменте авиаперевозок, несмотря на санкции против «Добролета», говорил инвесторам в середине августа замгендиректора компании по финансам Шамиль Курмашов. «Аэрофлот» рассматривал два варианта — создание новой компании или развитие лоукост-программы на базе одной из действующих «дочек», например OrenAir («Оренбургские авиалинии»), говорили его менеджеры во время телеконференции для инвесторов. Именно OrenAir пока работает за прекративший полеты лоукостер; пассажиры, купившие дешевые билеты в Симферополь и Волгоград, полетят рейсами этой авиакомпании.
Если бы «Добролет» продолжил летать, его отрицательная EBITDA в 2014 году составила бы около 1,4 млрд руб., говорили инвесторам менеджеры «Аэрофлота». За первое полугодие 2014 года убыток «Добролета» и инвестиции по проекту составили около 400 млн руб. (из них операционные расходы «Аэрофлота» и убыток «Добролета» суммарно составили около 270 млн руб., капзатраты — порядка 125 млн руб.). Около $2 млн «Добролет» потратил на страховой платеж за 16 новых Boeing 737-800, которые компания планировала купить к 2017 году, компания подписала с Boeing меморандум о намерениях и внесла депозит, но сможет получить деньги назад, если откажется от покупки самолетов.
80 млн руб. для пассажиров
«Добролет» вернул пассажирам 80 млн руб. за неиспользованные билеты, сообщил РБК представитель перевозчика. Перевозчик прекратил полеты 4 августа из-за санкций Евросоюза. Компания вынуждена была отменить рейсы в Симферополь с 16 сентября, а в Самару, Пермь, Уфу, Екатеринбург, Сургут, Казань, Волгоград — с 21 августа. Средний тариф «Добролета» составлял 2500 руб., максимальный в Симферополь — 3500 руб. в одну сторону. Всего компании пришлось вернуть деньги около 30 тыс. пассажиров, пояснил представитель «Добролета».
Маршрутную сеть компании закроет «дочка» «Аэрофлота» — «Оренбургские авиалинии» (OrenAir). Именно ей передают два Boeing 737-800, которые ранее эксплуатировал «Добролет». С середины сентября OrenAir продолжит летать маршрутами «Добролета», но по своим тарифам, говорил РБК представитель «Аэрофлота».
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
