Командир рухнувшего Boeing впервые выполнял маневр ухода на второй круг
"Опыт ночного полета у командира экипажа составлял 1 тысячу часов", - цитирует "РБК-Татарстан" главу компании - владельца рухнувшего лайнера. А.Гиниятуллин добавил, что пока не исключена ни одна из озвученных днем ранее версий катастрофы.
Как сообщили следователи, рассматриваются версии ошибки пилотирования, технической неисправности Bоeing, некачественного топлива, плохих погодных условий и работы наземных служб. Вероятность террористического акта исключена, хотя накануне авиакатастрофы татарстанские правоохранители обнаружили два взрывных устройства.
Ранее выяснилось, что пилот во время снижения перед попыткой ухода на второй круг за несколько секунд до катастрофы доложил диспетчеру аэропорта о "непосадочной конфигурации". Точные причины трагедии будут установлены после расшифровки черных ящиков. Бортовые самописцы доставлены в Москву, с ними работают специалисты Межгосударственного авиационного комитета.
Между тем авиакомпания "Татарстан" временно приостанавливает эксплуатацию воздушных судов типа Boeing 737 до выяснения причин катастрофы. Кроме потерпевшего крушение Boeing 737-500, в парке компании числится один Boeing 737-400, четыре самолета A319, 15 Cessna Grand Caravan и два Ту-154, говорится в сообщении авиаперевозчика.
Напомним, Boeing разбился вечером 17 ноября. Лайнер упал на взлетно-посадочную полосу и загорелся. Все находившиеся на борту 50 человек погибли. Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более чем двух лиц".
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
