Общество , 19 июл 2017, 22:34

Дума одобрила введение запрета бесплатного багажа при невозвратном билете

Госдума одобрила во втором чтении инициативу о запрете провоза бесплатного багажа при невозвратных билетах. При возвратных, в свою очередь, право брать багаж минимум в 10 кг предлагается сохранить

Фото: Дмитрий Феоктистов / ТАСС

Госдума одобрила во втором, основном, чтении правительственный законопроект, согласно которому бесплатный провоз багажа при невозвратных авиабилетах «может быть не предусмотрен», сообщает корреспондент РБК.

Соответствующие поправки, согласно инициативе, должны быть внесены в Воздушный кодекс России.

При этом для возвратных авиабилетов, как поясняется в проекте, авторы инициативы предлагают сохранить право брать багаж минимум в 10 кг. Об условиях провоза багажа, согласно документу, пассажиров будет обязан информировать перевозчик.

Перевозчик, как отмечается в законопроекте, будет обладать правом устанавливать нормы бесплатного провоза ручной клади. Однако и они, как напомнили авторы инициативы, смогут быть определены в соответствии с правилами, утвержденными Росавицией. Габариты ручной клади, как уточняется в документе, должны позволять разместить ее в салоне воздушного судна.

Кроме того, законопроект предусматривает право перевозчика на расторжение договора воздушной перевозки пассажира в одностороннем порядке. Это действие, согласно инициативе, может быть оправдано в связи с отказом пассажира воздушного судна оплатить провоз багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира.

rbc.group

Закон, как уточняется в документе, вступает в силу по истечении 60 дней после дня его официального опубликования.

Ранее, в ноябре прошлого года, против сохранения нормы о бесплатном провозе багажа выступал «Аэрофлот». Прежде сохранить эту меру для всех российских авиакомпаний и всех тарифов предлагала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

В «Аэрофлоте» тогда сочли, что ее инициатива «создает препятствие на пути развития в России модели лоукост-перевозок» и направлена на «лоббирование интересов традиционных авиаперевозчиков, опасающихся конкуренции с компаниями-лоукостерами».