Общество , 18 апр 2013, 00:00

Проект реконструкции Ленинского поддерживают 60% местных жителей

За грядущую реконструкцию Ленинского проспекта выступают около 60% местных жителей, об этом свидетельствуют данные независимых опросов.

Фото: РБК

На прошлой неделе в шести районах, расположенных вдоль Ленинского проспекта, прошли публичные слушания по проекту его реконструкции. Предложения от граждан комиссия по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при правительстве Москвы будет собирать до конца месяца.

Выступающие против реконструкции горожане опасаются, что превращение Ленинского проспекта в бессветофорную трассу отрежет друг от друга его правую и левую стороны. Кроме того, они считают, что семи запланированных подземных пешеходов недостаточно, а после реконструкции резко увеличится уровень шума и загазованности. Не все верят в то, что три тоннеля и две эстакады повысят пропускную способность, отмечает "Российская газета".

Проект реконструкции предусматривает организацию пяти транспортных развязок - трех тоннелей и двух эстакад. Предполагаются реконструкция и строительство новых участков боковых проездов и семи подземных пешеходных переходов.

Создатели проекта уверяют, что горожане при реконструкции не пострадают. Жителям домов, рядом с которыми пройдут эстакады, поставят за счет города пластиковые окна. Проектировщики также отрицают увеличение загазованности: "Едущий транспорт наносит меньше вреда, чем стоящий в пробках".

Наземные пешеходные переходы сохранятся на крупных перекрестках над тоннелями или под эстакадами, их лишь модернизируют. А семь новых подземных переходов пророют там, где нет никаких пересечений с другими крупными магистралями.

rbc.group

Доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Чеботарев считает, что "реконструкция Ленинского - не просто расширение дороги, это мера, которую надо рассматривать в комплексе".

"Благодаря реконструкции нам удастся полноценно задействовать для движения поперечные улицы. Создать так называемую Южную рокаду, которая соединит юго-запад Москвы с юго-востоком и позволит разгрузить центр столицы. Именно с этим связано решение проектировщиков убрать светофоры. Они создавали проблемы не столько на самом Ленинском, сколько мешали пересекать проспект со стороны поперечных улиц и были причиной регулярных пробок", - говорит С.Чеботарев.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что на сегодняшний день выработан оптимальный проект, который позволит сохранить исторический облик Ленинского проспекта и существенно улучшить экологию за счет уменьшения транспортных заторов.