Аэропорт для лоукостеров примет первые рейсы в 2017г.
"Затраты на аэропортовое обслуживание составляют 16-20% себестоимости услуг российских авиакомпаний", - говорит аналитик ИК "Регион" Алла Юрова. Благодаря более дешевому аэропортовому обслуживанию авиакомпании смогут снизить тарифы минимум на 5-7%. Ермолино - отдаленный аэропорт, и для привлечения пассажиров снижение цен должно быть более существенным, добавила она.
По подсчетам "РБК daily", вылет из Внуково внутреннего рейса одного самолета Airbus A321 (вместимостью 220 пассажиров с максимальной взлетной массой 93,5 т) при полной загрузке обойдется авиакомпании в 66,51 тыс. руб. без учета заправки и стоянки. Тогда в лоукост-аэропорту в Калужской области эта цифра составит около 45 тыс. руб.
Аэродром уже обзавелся базовым перевозчиком - им станет авиакомпания Utair, которая готова разместить здесь три десятка Airbus A321 и Boeing 737. Кроме того, Utair послужит гарантом для потенциальных инвесторов, рассказал ее гендиректор Андрей Мартиросов. Общий объем инвестиций в проект составит 11,3 млрд руб., сказал он.
Военные готовы выделить на реконструкцию аэродрома из собственного бюджета 6 млрд руб. (1 млрд руб. уже направлен), уточнил главнокомандующий внутренними войсками МВД Николай Рогожкин.
Ранее инвестиции в реконструкцию оценивались в 6,5 млрд руб. Эта сумма потребуется для реализации первого этапа перестройки аэродрома, пояснил вчера Кутушев.
Заявленные управляющей компанией инвестиции - адекватная сумма, строительство одной новой взлетно-посадочной полосы обычно обходится в 15-20 млрд руб., говорит аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков.
Конкурс по выбору инвесторов планируется объявить в течение месяца, когда будет определена схема финансирования, сказал Кутушев. Пока решено, что это будет концессия. Аэропорт останется в собственности Калужской области.
На первом этапе Ермолино планирует обслуживать 3,5 млн пассажиров в год, этот показатель должен вырасти до 7,5 млн пассажиров к 2021г. К 2022-2023гг. Ермолино планирует выйти на самоокупаемость. Больше половины прибыли должны обеспечить рестораторы и ретейлеры.
"Мы постараемся применить модель европейских коллег. Если российские аэропорты сейчас получают от неавиационной деятельности около 20% прибыли, то европейские показатели достигают 60%", - говорит Кутушев.
Президент "Планеты гостеприимства" ("Сбарро", "Восточный базар", "Елки-Палки") Мераб Елашвили передал через пресс-службу, что компания готова разместить рестораны в новом аэропорту Ермолино, если будут предложены выгодные условия: все будет зависеть от пассажиропотока и количества конкурентов.
"Шоколадница" также потенциально готова платить Ермолино процент от оборота и эксплуатационный платеж, говорит директор по развитию ее сети Наталья Черемисинова.
Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов заявил, что сейчас ведутся переговоры с "Аэроэкспрессом" о том, чтобы продлить подъезд от аэропорта Внуково до Ермолино. В "Аэроэкспрессе" факт переговоров подтвердили, но отметили, что они пока ни к чему не привели. Если с "Аэроэкспрессом" договориться не удастся, бесплатные автобусы до Ермолино будут пущены от Внуково, пояснил Кутушев.
Инвестор другого бюджетного проекта - аэропорта Раменское - не видит в Ермолино конкурента. Эти два аэропорта обладают разным потенциалом, отметил первый заместитель гендиректора Avia Solutions Group по инфраструктуре Томас Вайшвила. Даже при наличии скоростной железной дороги до Ермолино путь до аэропорта займет около 1,5 часа, а до Раменского можно добраться за 40 минут, говорит Вайшвила.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
