Пилот разбившегося Ту-154 отверг все версии о причинах катастрофы
Летчик опроверг информацию о двух технических неполадках, с которыми Ту-154М якобы вылетел в Москву. По его словам, перечень "отложенных неисправностей" существует лишь для самолетов иностранного производства, тогда как российские самолеты вылетают с базового аэродрома всегда полностью исправными.
З.Закаржаев добавил, что если бы в лайнере, совершившем аварийную посадку в Домодедово, был обнаружен какой-либо дефект, его просто не выпустили бы из аэропорта Махачкалы. Пилот рассказал, что полет Ту-154 до Москвы прошел без проблем. Во Внуково лайнер заправили топливом и подготовили к отправке в дагестанскую столицу.
По поводу версии об отказе двигателей самолета из-за некачественного топлива З.Закаржаев заметил, что действительности она не соответствует. Командир лайнера рассказал, что второй пилот Ту-154, который высказал подобное предположение, просто оговорился или "не отошел от шока" после аварии.
По словам летчика, бортинженер экипажа никогда не разрешит заправку, не проверив у заправщика сертификат качества на топливо. Он также отметил, что тем же авиационным керосином, которым заправили аварийный лайнер, также были заправлены десятки самолетов, которые не испытали каких-либо проблем в полете. Тем не менее З.Закаржаев заявил, что не может окончательно исключить "топливную версию".
Самолет Ту-154 авиакомпании "Авиалинии Дагестана", следовавший по маршруту Москва - Махачкала, после вылета из аэропорта Внуково совершил с неработающими двигателями аварийную посадку в аэропорту Домодедово и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, получив при этом серьезные повреждения. В результате происшествия два человека погибли, 83 человека были госпитализированы.
Ространснадзор начал масштабную проверку "Авиалиний Дагестана", а также всего парка самолетов Ту-154 других авиаперевозчиков. Ранее сообщалось, что была изъята документация на Внуковском авиаремонтном заводе, где не так давно проводился ремонт поврежденного самолета, а также в Дагестане, где хранились бумаги летной эксплуатации воздушного судна.