Минтранс: Вопрос о полном выводе Ан-24 из эксплуатации не стоит
При этом от мечается, чтовопрос о полном прекращении полетов данного типа воздушных судов не стоит: они могут продолжать использоваться при нерегулярных, чартерных перевозках до выработки назначенного ресурса.
Минтранс России также отмечает, что дальнейшая эксплуатация Ан-24 после 1 января 2012г., как и в случае с самолетом Ту-134, связана с необходимостью дооборудования этих самолетов системами предупреждения столкновения в воздухе и предупреждения столкновения с землей.
По информации Росавиации, указанными системами оборудовано незначительное количество самолетов. В том случае если авиакомпании не сумеют модернизировать самолеты, их эксплуатация будет прекращена с 1 января 2012г. Всего в российских авиакомпаниях эксплуатируется 99 воздушных судов указанного типа.
Ранее сегодня президент РФ Дмитрий Медведев заявил о необходимости отказаться от эксплуатации самолетов Ан-24. "Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24", - отметил президент, заслушав доклад главы МЧС Сергея Шойгу по факту ЧП в Томской области, где семь человек погибли во время аварийной посадки самолета Ан-24 на Обь.
Напомним, самолет Ан-24 авиакомпании "Ангара", следовавший рейсом Томск - Сургут, 11 июля в 08:55 мск совершил вынужденную посадку в акватории реки Обь. Причиной инцидента стало возгорание левого двигателя. В момент экстренной посадки на борту самолета находились 33 пассажира и четыре члена экипажа.
По факту аварии возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
