Авиакатастрофа в Шереметьево , 05 мая 2019, 19:22

Пожар и гибель людей в SSJ100 в Шереметьево. Главное

В московском аэропорту Шереметьево в результате жесткой посадки загорелся пассажирский самолет. По данным СК, погиб 41 человек

Фото: Ирина Чехонина-Двиганцева / Vk.com

Что произошло

Пассажирский самолет Superjet 100-95 должен был выполнить рейс SU 1492 Москва — Мурманск. Это совместный рейс компаний «Аэрофлот» и KLM.
Самолет взлетел в 18:02 мск.
Вскоре после взлета лайнер запросил экстренную посадку. Он вернулся в аэропорт в 18:30, согласно данным FlightRadar.
По словам главы Минтранса Евгения Дитриха, руководящего комиссией по расследованию обстоятельств катастрофы, первая пожарная машина прибыла к загоревшемуся самолету через две минуты после посадки. В течение четырех минут подъехали еще шесть машин. Тушение судна продолжалось 18 минут.
На борту находились 73 пассажира и пять членов экипажа. Эвакуация была проведена с помощью надувных трапов. Погиб 41 человек. «Аэрофлот» опубликовал полный список пассажиров, находившихся на борту, в понедельник днем.
В больницах находятся девять пострадавших. Среди госпитализированных в НИИ скорой помощи им. Склифосовского — трое членов экипажа сгоревшего самолета, их состояние оценивается как средней тяжести. Еще одна женщина находится в этой клинике в тяжелом состоянии. Четверо пострадавших были доставлены в центр им. Вишневского, двое из них также в тяжелом состоянии. Состояние мужчины, поступившего в медцентр ФМБА, средней тяжести. Глава Минздрава Вероника Скворцова отметила среди прочего ингаляционные травмы у пострадавших и состояние шока. Она также сообщила, что со всеми ними и их близкими работают психологи и психиатры.
Для родственников пассажиров открыт телефон горячей линии: +7 (495) 232-6540.

Видео недоступно при нулевом балансе

Как сообщили в компании — производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого», самолет выгорел полностью.
Утром 6 мая на месте происшествия обнаружены два из четырех бортовых самописцев, рассказали источники РБК в МЧС. Позже в СК сообщили, что следователи изъяли речевой и параметрический самописцы. Также они изучат образцы топлива и записи переговоров экипажа с диспетчерами.

В аэропорту Шереметьево приземлился горящий Superjet 100. Фоторепортаж

Фотогалерея

rbc.group

Аэропорт Шереметьево продолжает работу в ограниченном режиме. Днем 6 мая открытой остается одна взлетно-посадочная полоса. Как сообщил глава Минтранса Евгений Дитрих, в аэропорту готова техника для отбуксировки сгоревшего самолета с рулежной дорожки. Это будет сделано после завершения работы на месте экспертов Межгосударственного авиационного комитета. Ожидается, что ограничения в работе аэропорта будут действовать до 18:00 мск.
По данным ресурса Russianplanes, самолет Sukhoi Superjet RA-89098, который выполнял рейс Москва — Мурманск, был выпущен в 2017 году и первый полет совершил два года назад, 21 июня 2017 года.
По данным «Аэрофлота», самолет Superjet RA-89097 в воскресенье, 5 мая, успел выполнить три рейса до отправки в Мурманск: из Саранска в Шереметьево (продолжительность полета — 1,5 часа, прилетел в 07:05 мск), из Шереметьево в Саратов (1 час 45 минут, прилетел в 12:12 мск) и из Саратова в Шереметьево (приземлился в 13:58 мск).

Реакция

В Мурманской области объявлен трехдневный траур (с 6 по 8 мая).
Власти Мурманской области выплатят семьям погибших по 1 млн руб., а пострадавшим — по 500 тыс. руб.
В Росавиации заявили, что пока не планируют ограничивать эксплуатацию SSJ100. В федеральном агентстве добавили, что какие-либо выводы делать пока преждевременно.
В Минтрансе также не увидели оснований для приостановки полетов SSJ100.
«Аэрофлот» скорректировал расписание на 5 и 6 мая: 17 рейсов отменено, еще у 30 изменено время вылета. Авиакомпания выразила соболезнования родным и близким погибших. Соболезнования принесли и в «Гражданских самолетах Сухого».
Акции «Аэрофлота» на открытии торгов Московской биржи в понедельник, 6 мая, упали более чем на 3%. Позже падение замедлилось до 1,74%. В 10:24 мск одна акция компании стоила 95 руб.
В связи с гибелью людей в пожаре возбуждено уголовное дело, его поручили Главному управлению по расследованию особо важных дел СК.
Ространснадзор проверит «Аэрофлот», аэропорт Шереметьево и ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» на предмет соблюдения норм законодательства об обеспечении безопасности полетов.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что не располагает информацией о планах ввести траур в связи с гибелью людей в катастрофе.
Владимир Путин в понедельник днем вы слушал доклады глав Следственного комитета, Минтранса и Минздрава о расследовании авиакатастрофы, ликвидации последствий и помощи пострадавшим.
Глава Минтруда Максим Топилин поручил Пенсионному фонду назначить родным погибших выплаты в связи с потерей кормильца.
Для помощи семьям погибших и пострадавшим создана правительственная комиссия. Выплаты будут осуществлять авиакомпания «Аэрофлот», региональные бюджеты и страховщики.

Причины

Как рассказал РБК источник в Росавиации, после взлета пилот доложил о проблемах со связью и запросил разрешения на возвращение в Шереметьево. Из-за сложных метеоусловий приземлиться с первого раза не удалось, поэтому самолет зашел на посадку во второй раз. «После касания подломились стойки, загорелись двигатели. Пожар, аварийная эвакуация», — рассказал источник.
Источник РБК в авиавластях рассказал, что причиной возгорания стало надломление и разрушение задней стойки шасси, возникшее после трех ударов о взлетно-посадочную полосу. По словам другого собеседника, причиной возвращения самолета в аэропорт мог стать удар молнии.
Компания «Аэрофлот» подтвердила информацию о возгорании двигателей самолета после посадки.
В аэропорту также назвали причиной пожара жесткую посадку.
ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах сообщил, что причиной возгорания стало попадание в самолет молнии, которое привело к отказу автоматики. «Попадание молнии также подтвердил один из членов экипажа», — сказал источник.
По словам пилота самолета Дениса Евдокимова, которые привел Telegram-канал Baza, пожар на борту начался после посадки. Пилот также сообщил о том, что попадание молнии вызвало проблемы с радиосвязью. Он не смог объяснить, почему произошел удар о взлетно-посадочную полосу, так как, по его словам, самолет подходил к ВПП «согласно процедуре».
«РИА Новости» со ссылкой на источник сообщает, что причиной пожара стала неисправность электропроводки на борту самолета.
Среди причин катастрофы, которые рассматривает следствие, — недостаточная квалификация пилотов, неисправность самолета и плохие погодные условия.
В компании «Аэрофлот» сообщили РБК, что Денис Евдокимов, управлявший самолетом, — опытный пилот. Его общий стаж составляет 6,8 тыс. часов, из них 1,4 тыс. часов приходятся на полеты на Superjet.

Инциденты с самолетами Sukhoi Superjet 100

До катастрофы в Шереметьево 5 мая в истории эксплуатации Sukhoi Superjet 100 (SSJ) была одна трагедия с человеческими жертвами — в Индонезии, 9 мая 2012 года. Около Джакарты в ходе демонстрационного полета потерпел крушение лайнер, врезавшийся в гору, погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причина — ошибка пилотирования.

В апреле 2019 года самолет SSJ, который должен был следовать рейсом Москва — Воронеж, не смог вылететь из-за технического сбоя. Месяцем ранее самолет «Аэрофлота» этой модели вернулся в аэропорт Шереметьево из-за треснувшего стекла. В феврале самолет «Аэрофлота» из Москвы в Салоники вернулся в столицу из-за проблем с гидравликой.

В октябре 2018 года самолет авиакомпании «Якутия» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, повредив основные и передние стойки шасси, а также фюзеляж. В том же месяце SSJ «Аэрофлота» рейсом Москва — Ханты-Мансийск вернулся в столичный аэропорт из-за проблем с шасси. В июле 2018-го испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Проблемы в эксплуатации лайнера были и у иностранцев. В марте 2019 года Interjet просила российскую сторону отремонтировать двигатели находящихся в ее распоряжении SSJ-100. Также весной этого года газета «Ведомости» сообщала, что ирландский перевозчик CityJet, единственный в Европе эксплуатант SSJ-100, отказался от самолетов этой модели. РБК в пресс-службе авиакомпании поясняли, что не эксплуатируют лайнер с января 2019 года и сейчас не занимаются активным сотрудничеством с производителем — «Гражданскими самолетами Сухого».

В ноябре 2018 года президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов признавал проблему с SSJ-100 и заявлял, что долю исправных лайнеров модели в парках авиакомпаний-эксплуатантов планируется увеличить с нынешних 66–70 до 75%. Рубцов подчеркивал, что пока у авиакомпаний «нередко» возникают проблемы с SSJ-100, в связи с чем производитель принимал ряд мер: закупку запчастей на 3,5 млрд руб., реконструкцию склада запасных частей, комплексную механизацию.

Объем инвестиций в создание Sukhoi Superjet 100 составил «порядка $2 млрд», сообщал бывший глава Объединенной авиастроительной корпорации (в нее входят «Гражданские самолеты Сухого», которые выпускают SSJ) Михаил Погосян в 2013 году. Официальная презентация лайнера прошла в сентябре 2007 года, а первые поставки начались в 2011 году. С тех пор заказчикам было поставлено более 150 SSJ100. Крупнейшим эксплуатантом является «Аэрофлот» (до катастрофы у него было 50 таких лайнеров), среди российских авиакомпаний перевозки на этом лайнере также осуществляют «Газпром авиа», «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», «Азимут», «Северсталь» и «РусДжет». Иностранные эксплуатанты — мексиканская Interjet, Королевские ВВС Таиланда и госструктуры Казахстана.