Автоэксперты оценили идею о снижении скорости до 30 км/ч внутри городов
Инициатива о снижении скорости на улицах городов с 60 км/ч до 30 км/ч касается лишь конкретных точечных улиц, где много пешеходов. Об этом РБК заявил партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.
«Ничего плохого в этой инициативе не вижу, все нормально. По закону местные власти региональные имеют право снижать и повышать скорость, что они и делают. У нас единственная страна в мире, где существует не штрафуемый порог +20 км/ч, поэтому 30 км/ч + 20 км/ч, и получаются те самые европейские 50. Поэтому ничего здесь плохого не вижу, тем более что речь идет не обо всей Москве или всем Воронеже, а о конкретных улицах. В Москве, например в пределах Бульварного кольца, насколько я помню, средняя скорость около 26 км/ч. Ничего не меняется принципиально», — отметил он.
Координатор движения «Общество Синих Ведерок» Петр Шкуматов подчеркнул, что речь идет лишь о крайне ограниченном числе улиц в основном в центре города, где очень плотное движение пешеходов и самокатчиков. По его словам, это лишь единичные улицы, где «и так все едут 30 км/ч».
«Его слова [начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрия Митрошина — РБК.] были именно в контексте движения электросамокатов. Я могу сказать, что про те улицы, про которые он говорил, там и так де-факто сложился скоростной режим 30 км/ч, а может быть, даже и меньше, просто потому что была проведена программа «Моя улица», и, конечно, там просто ехать невозможно больше 30 км/ч. Поэтому его слова были совершенно неправильно интерпретированы, более того, он даже отдельно сказал, что на тех улицах, где обеспечены все возможности для скоростного движения транспорта, нужно сохранять нормальный скоростной режим», — сообщил Шкуматов.
Накануне начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин заявил, что ограничения по скорости должны быть обоснованными, и каждую такую ситуацию необходимо рассматривать индивидуально. При этом он отметил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД лишь занимается контролем.
Ранее в ГИБДД Москвы поддержали идею о снижении скорости до 30 км/ч на некоторых типах улиц столицы для повышения безопасности пешеходов. Там отметили, если при наезде на пешехода на скорости 30 км/ч у последнего «шанс выжить еще есть, то при 80 км/ч это практически невозможно».
Букмекеры назвали нового фаворита президентской гонки в США
Демократы разработали план на случай, если Трамп объявит себя победителем
Число выданных разрешений на работу для мигрантов выросло вдвое
Как улучшить качество сна. Советы врачей
Раскрыт псевдоним бывшего генсека НАТО при попытке вербовки в КГБ
Курс юаня вырос до рекордного уровня
Объем долгов россиян на взыскании у приставов вырос на треть
Снижение цен на жилье в России снова ускорилось
Составлен портрет типичного покупателя пива в России
Рынок чистых технологий сравняется с нефтяным к 2035 году
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
