Общество , 24 ноя 2017, 18:02

Названы сроки открытия платной трассы Москва — Петербург

Платная автодорога М-11 Москва — Санкт-Петербург полностью заработает осенью 2018 года. Об этом сообщил глава госкорпорации «Автодор» Сергей Кельбах, сообщает «Интерфакс».

«Осенью 2018 года — октябрь, ноябрь максимум — вся трасса будет введена в эксплуатацию. Не рабочее движение, а введена в эксплуатацию», — пояснил он.

Сейчас эксплуатируются два участка М-11: 15-й — 58-й км (Москва — Солнечногорск) и 258-й — 334-й км (обход Вышнего Волочка).

Глава «Автодора» — РБК: «Никто к пользователям М11 в карман не лезет»

Бизнес

Гендиректор госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах

Изначально власти планировали полностью сдать дорогу к ЧМ-2018 по футболу, который стартует 14 июня. О том, что реализовать первоначальный план не получится, сообщил в конце лета глава Минтранса Максим Соколов. Он отметил, что строительство дороги будет закончено «на рубеже 2018–2019 годов».

rbc.group

О проблемах на участке с 58-го до 149-го км между Солнечногорском и Тверью глава Минтранса сообщил в апреле 2016 года на встрече с думской фракцией «Единой России», пишет «РИА Новости». Данный участок дороги — единственный, где не был определен подрядчик. «Учитывая процесс оптимизации бюджета, сроки могут быть сдвинуты», — добавил министр.

Премьер-министр Дмитрий Медведев в октябре 2017 года подписал распоряжение, согласно которому на М11 Москва — Санкт-Петербург должны быть введены два новых платных участка — 208-й — 258-й км в Тверской области и 334-й — 543-й км — в Новгородской.

Сдвинулся и срок сдачи участка М-11 между Новгородом и Санкт-Петербургом. Он был перенесен на 30 июня 2018 года, пишет Meduza со ссылкой на документы «Автодора».

В большинстве случаев, по данным «РБК Санкт-Петербург», задержки строительства произошли из-за того, что потенциальным подрядчиками не предложили приемлемых финансовых условий. При составлении конкурсной документации «Автодор» повысил долю финансового участия концессионера в два раза (с 10 до 20%) по сравнению с вкладом «Северо-Западной концессионной компании», которая выступила концессионером участка с 15-го по 58-й км.

Никто не захотел строить участок между Солнечногорском и Тверью за такую долю. После провала конкурса и попытки привлечь к финансированию бюджеты Подмосковья и Тверской области «Автодор» вернулся к 10%-й схеме софинансирования. Конкурс прошел в июле 2016 года, контракт получило ООО «Трансстроймеханизация», решившая инвестировать в строительство трассы около 7,5 млрд руб. Соколов заявил о задержке в строительстве, видимо, из-за проблем на шестом участке, говорится в сообщении.

Скоростная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до Кольцевой автомобильной дороги (КАД) Санкт-Петербурга. Ее протяженность составит 669 км. В основном она пройдет параллельно существующей дороге М-10 «Россия». Строительство М-11 происходит в несколько этапов, каждый из них является самостоятельным инвестиционным проектом.