Путин подвел итоги работы правительства в 2015 году
Президент России Владимир Путин остался доволен работой правительства в 2015 году, однако по некоторым вопросам кабинет министров должен действовать «порасторопнее». Об этом глава государства сказал на итоговом совещании с членами кабмина, которое в четверг состоялось в Кремле.
«Конечно, по многим вопросам нужно быть просто, прямо скажем, порасторопнее. Известна ситуация с большегрузными машинами», — заявил президент (цитата по ТАСС). Путин напомнил, что он говорил с кабмином о необходимости своевременной отмены транспортного налога и перехода на патентную систему. «Можно было бы помочь людям выйти из тени, в то же время сохранить доходы, чтобы семьи свои содержать», — заключил президент.
По словам Путина, «есть и другие ситуации, в которых нужно действовать более оперативно». При этом, как отметил глава государства, в целом правительство действовало «эффективно, выбрало правильные подходы к решению тех задач, перед которыми стоит страна».
«Чего точно не было в работе членов правительства — не было безразличия к решаемым задачам, которые стоят перед страной. Но была в то же время заинтересованность, желание работать и стремление решать эти задачи. Это самый главный, основной залог нашей совместной успешной работы», — заключил российский президент.
![Виталий Савельев, гендиректор «Аэрофлота»
Мы планировали, что в течение пяти лет «Победа» перевезет 10 млн человек, но сегодня мы работаем на непредсказуемом рынке: кризис. Что произойдет на рынке в ближайшие полгода, вряд ли кто-то внятно может сказать, потому что все перевозчики работают на грани или за гранью рентабельности даже в летний сезон. Мы видим, что, если Росавиация раньше показывала темпы роста российских перевозчиков на уровне 14–15% в год, то в этом году у нас падение. Растет несколько авиакомпаний, включая «Аэрофлот», но рентабельность у нас растет слабо, загрузка кресел падает. Если у нас была загрузка порядка 79%, то сейчас это 75,5%. Пассажир ограничивает себя в путешествиях. Что случится через полгода, трудно сказать.
Я не думаю, что дно кризиса пройдено. Мы видим спад перевозок в летний сезон, когда авиакомпании накапливали небольшой жир, дальше зимний сезон — низкая мобильность и платежи. Год назад, когда кризис только начинался, я рассказывал об опыте американских авиакомпаний: после теракта 11 сентября 2001 года они под флагом американского регулятора вывели 25% емкости из эксплуатации, все вместе одновременно. Поэтому ни одна американская компания не обанкротилась и пережила кризис. Мы же демпингуем, я вывожу, кто-то встает на мое направление, кто-то выводит, я встаю. Чем это может закончиться все?
У нас 130 авиакомпаний. Мы эту аналитику делали давно, но я могу сказать так, что для масштабов нашей страны 30 вполне достаточно: все равно у нас на первую десятку приходится около 90% пассажиров. Должны быть мелкие авиакомпании, но не столько же.
Мы почувствовали, что ситуация будет тяжелой сразу. У нас уже опыт, я уже седьмой год в компании, мы 2009 год пережили. Поэтому мы ничего не дожидались, мы начали сокращения. У нас сокращение непроизводственного персонала составит порядка 10%, в оренбургской «дочке» мы сократили 700 человек, в Петербурге — около 600 человек. И там, и там вывели из эксплуатации по девять машин. Мы делаем ремаркетинг, переносим поставки на более поздние сроки. Что касается Dreamliner от Boeing [в 2007 году «Аэрофлот» заказал 22 самолета], то компания вовремя не поставила эти машины. Сейчас в силу кризиса нужды в 22 самолетах нет. Мы с Boeing находимся сейчас в сложных переговорах. Но считаем, что, если самолеты не были поставлены, значит, вся ответственность лежит на Boeing. Риска неустойки с нашей стороны мы не видим.
Такую территорию, как Россия, покрыть чем-то кроме авиатранспорта нет возможности. Все зависит от платежеспособности населения. Если пассажир опять вернется в более устойчивое состояние... Но когда происходит кризис, зарплату вы продолжаете получать в рублях, а цена билета — в основном валютная. Вы начинаете себя в чем-то ограничивать. Вы же не можете экономить на ипотеке, питание на семью тоже особо не ограничишь, а еще здоровье, школа, ребенок. А перевозки как раз могут подождать. Наши аналитики показывают статистику, по которой в прошлом году вся наша авиация перевезла 110 млн пассажиров, из них 30 млн человек, то есть треть, летали один-два раза в год. Сейчас эта треть выпала. Но другого у нас нет варианта, я верю в российский рынок — наше население ничем больше не перевезешь. Но вся наша авиация перевозит столько, сколько одна Lufthansa или Ryanair, British Airways перевозит 80 млн человек. Мы будем расти и расти. Просто сейчас такой период, пережить его надо](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/400xH/media/img/3/26/754350855527263.jpg)
В ходе заседания Путин поручил правительству проанализировать ситуацию с неэффективными расходами бюджетных средств. По его словам, в России «есть колоссальные недоиспользованные резервы, как по доходам, так и по расходам». Путин привел данные Счетной палаты, согласно которым по итогам года объем неэффективных расходов бюджета по таким направлениям, как бюджетные инвестиции, государственные закупки, финансирование госзадания, составляет порядка 220 млрд руб.
«Прошу, уважаемые коллеги, проанализировать все эти вопросы и проблемы и в ближайшее время доложить о принимаемых мерах на одном из наших совещаний», — обратился к кабмину глава государства.
Президент также призвал правительство «вернуть экономику России на устойчивые темпы роста». При этом, по словам Путина, необходимо сдерживать рост цен всеми возможными рыночными инструментами.
Российский лидер также посоветовал министрам приготовиться к периоду низких цен на сырье и основные экспортные товары. «Возможно, внешние ограничения могут затянуться. Необходимо самим добиваться результата на имеющейся базе», — сказал глава государства, подчеркнув, что такие сложности должны служить «стимулом для повышения эффективности экономики и социальной сферы».
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
