Росавиация увидела санкционное давление в рекомендациях ЕС по полетам
Рекомендация Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) для авиакомпаний из государств ЕС и других стран, которые выполняют рейсы на территорию Евросоюза, воздержаться от полетов в российские города западнее 60 градусов восточной долготы (т.е расположенные в европейской части России) является продолжением политики санкционного давления на российскую гражданскую авиацию, заявили РБК в пресс-службе Росавиации.
В обновленном руководстве от 9 января EASA «для обеспечения максимальной безопасности полетов» в условиях боевых действий на Украине расширил сферу применения рекомендаций, касающихся использования воздушного пространства России.
Европейский регулятор рекомендовал воздержаться от полетов в пределах воздушного пространства России западнее 60 градусов восточной долготы на всех эшелонах. Предписание касается как европейских авиакомпаний, так и перевозчиков из третьих стран, сертифицированных для полетов в страны ЕС.
Обновленные рекомендации действуют до 31 июля 2025 года и могут быть скорректированы, указано в релизе.
В российском ведомстве также назвали позицию EASA попыткой сократить количество рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов. Таким образом, полагают в Росавиации, европейский регулятор «просто пытается вернуть конкурентное преимущество для своих компаний, которое было утеряно».
В ведомстве считают, что недружественные страны (в составленный российским правительством перечень таких государств входят все члены ЕС) «руками EASA» пытаются нанести репутационный и экономический ущерб России и ее гражданской авиации.
Как заявили в Росавиации, российская гражданская авиация «безопасна и находится в общемировом тренде», а система управления безопасностью полетов всех ключевых участников авиатранспортной системы «находится на необходимом уровне».
«Маршруты полетов в европейской части Российской Федерации разработаны с учетом всех возможных рисков для воздушных судов. В случае поступления информации о введении ограничений в определенном районе полетной информации и/или аэропорту Российской Федерации, органы управления воздушным движением незамедлительно принимают меры по информированию пользователей воздушного пространства, а также изменению маршрутов полетов», — подчеркнули в Росавиации.
25 декабря самолет азербайджанской авиакомпании AZAL, выполнявший рейс Баку — Грозный, разбился неподалеку от Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек, из которых 38 погибли.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что ответственность за гибель пассажиров и членов экипажа лежит на «представителях Российской Федерации». Российский президент Владимир Путин извинился перед Алиевым в связи с тем, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России».
Борт, следовавший по маршруту Баку — Грозный, пытался приземлиться в Чечне, когда регион атаковали украинские беспилотники, работали системы ПВО, отмечала пресс-служба Кремля.
После авиакатастрофы авиакомпании из Казахстана, Израиля, ОАЭ, Азербайджана и Туркменистана приостановили часть полетов по российским маршрутам.
Читайте РБК в Telegram.
Daily Mail узнал о подготовке США и Израилем удара по Ирану
Полный перечень стран против, которых ввели пошлины США
Как пошлины Трампа повлияют на экономику США. Прогнозы
Россияне стали больше доверять Жириновскому после его смерти
Трамп объявил чрезвычайное положение
Сколько голов осталось Овечкину до рекорда Гретцки
«Синергия» обошла МГУ по уровню зарплат выпускников
Какая зарплата нужна для одобрения ипотеки на трешку в мегаполисах
Армия Китая опубликовала видео с имитацией ударов по Тайваню
Генпрокурор Краснов предложил ввести лимиты на выпуск банковских карт
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
