Москва запустит новую схему движения на 1300 улицах до конца года

Московские власти запустят новую схему движения на 1300 улицах внутри МКАД до конца года. На части улиц появится одностороннее движение, на дорогах организуют новые заездные карманы и парковки для такси

Фото: Дмитрий Серебряков/ТАСС

Москва в 2017 году запустит новую схему движения почти на 1300 улицах внутри МКАД. Об этом РБК рассказал замруководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Александр Поляков. Будут организованы парковки, в том числе для такси, правоповоротные полосы и заездные карманы. Часть улиц могут сделать односторонними, остановки перенести, а светофоры перенастроить. Все это, по замыслу столичных властей, должно побороть локальные заторы.

Работы пройдут в рамках проекта КСОДД — Комплексной схемы организации дорожного движения, которую с 2014 года запустили на 1282 улицах в пределах Третьего транспортного кольца. «В 2016 году КСОДД распространилась на территорию в пределах МКАД и включила в себя 1614 улиц, из которых было реализовано 319. Оставшиеся планируются к реализации в 2017 году», — заявил Поляков.

В ЦОДД утверждают, что благодаря локальной переразметке улиц в 2015–2016 годах число ДТП с материальным ущербом сократилось на 18%. Например, на Детской улице аварий стало меньше на 57% за счет введения одностороннего движения и упорядочивания парковки. Кроме того, количество ДТП с участием пешеходов снизилось на 15%, автомобильных катастроф с пострадавшими — на 12%. К примеру, на 3-й Фрунзенской улице оно свелось к нулю за счет организации односторонней парковки.

Куратор проекта Probok.net Диана Хакимова говорит, что локальная переразметка движения дает хороший результат во внепиковые часы. Светофоры синхронизируются, появляется подобие «зеленой волны», из-за чего уменьшаются пробки. «Узкие улицы делают односторонними, что позволяет организовать парковочные места там, где они необходимы. Это американская система параллельных односторонних улиц», — добавила Хакимова.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов говорит, что сама идея КСОДД правильная, но в Москве к ней подходят формально, ориентируясь на «устаревшие и неадекватные ГОСТы». «На улице запрещают парковку, поскольку она на 2 см уже положенного. На дворовом проезде ставят знак «Кирпич», в результате жителям надо делать крюк. Убираются левые повороты», — перечислил Шкуматов основные проблемы. По словам эксперта, когда комплексную схему внедрят до МКАД, это обернется большими проблемами как для жителей, так и для автомобилистов.