Взлетевшие в СССР: на что способны российские самолеты в Сирии

Су-34

Самый современный российский самолет, участвующий в операции в небе над Сирией, — истребитель-бомбардировщик Су-34. Он также классифицируется как фронтовой бомбардировщик, так как способен наносить точные удары не только в тактической, но и в оперативной глубине территории противника. Официально самолет принят на вооружение только в 2014 году, но разрабатывался еще с конца 1980-х. Некоторые эксперты приписывают Су-34 участие в войне в Южной Осетии в 2008 году. Среди достоинств — высокая маневренность на низких высотах, титановая кабина, защищающая экипаж из двух пилотов, современное навигационное, прицельное оборудование и радар. Развивает скорость до 1900 км/ч. Максимальная дальность — 4500 км без дозаправки, потолок — более 14 тыс. м над уровнем моря. 12 точек подвески позволяют нести до 8 т боеприпасов. По официальным сообщениям Минобороны, в Сирии Су-34 использует корректируемые 500-килограммовые бомбы КАБ-500 и ракеты Х-29Л с лазерным наведением. Пока на российской авиабазе в Латакии были замечены шесть подобных машин.

На фото: Фронтовой бомбардировщик Су-34 и российский многоцелевой истребитель пятого поколения — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 (слева направо)

Су-30СМ

В Латакии присутствуют четыре российских перехватчика Су-30СМ четвертого поколения, предназначенные в первую очередь для борьбы с воздушными целями, но способные наносить удары и по наземным объектам. Пока официальных сообщений о применении этих истребителей не было. Они созданы на основе глубоко модернизированных машин семейства Су-27. Проектирование этих самолетов началось в конце 1969 года как ответ на создание в США истребителя F-15, говорится в исторической справке на сайте ОКБ «Сухой». Испытания модернизированного варианта Су-30 прошли в конце 1990-х. В 2012 году были заключены первые контракты на поставку машин Минобороны

Ми-24

Ударные вертолеты Ми-24, зафиксированные в Латакии журналистами французского телеканала TF1, предназначены для ударов по укрепленным сооружениям, технике и живой силе противника. Вертолеты этого семейства начали разрабатывать еще в конце 1960-х. В 1970-е уже были приняты на вооружение первые серийные образцы. Эти вертолеты зарекомендовали себя более чем в 30 военных конфликтах по всему миру, начиная с гражданской войны в Анголе и заканчивая конфликтом на юго-востоке Украины (со стороны вооруженных сил Украины). Пилоты Ми-24 защищены бронированной кабиной с пуленепробиваемыми стеклами, могут нести различные виды ракет, включая тип «воздух-воздух». Эффективный радиус действия модернизированных образцов Ми-24 — 200 км

Ми-8

Вертолеты типа Ми-8 — одна из самых удачных разработок советского вертолетостроения 1960-х. В 1967 году они были приняты на вооружение ВВС СССР. Многофункциональность, надежность и возможность применения в широком диапазоне погодных условий и температур (от –50 до +50 градусов по Цельсию) получили признание в десятках стран мира. Практический потолок машин — 6000 м, максимальная дальность — 600 км, нагрузка — 4 т на внешней подвеске, 4 т в транспортной кабине. Вертолеты Ми-8МТВ, замеченные в Сирии, предназначены для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске, включая управляемые ракеты и пулеметы. Они могут использоваться в том числе для спасательных операций

Су-25

Работы по созданию штурмовика Су-25 начались в 1968 году. Новый самолет предназначался для поддержки войск непосредственно над полем боя и проектировался как предельно простой в эксплуатации и обслуживании дозвуковой реактивный самолет, обладающий высокими маневренными характеристиками и повышенной боевой живучестью. В Вооруженные Силы СССР серийные образцы СУ-25 поступили в 1981 году. Самолет заслужил репутацию техники с большой живучестью во время войны в Афганистане. Последняя модернизация самолета проводилась в начале 2000-х, когда была создана модификация Су-25СМ. Практическая дальность полета — 500–1000 км, максимальная боевая нагрузка — 4 т. В Сирии используется в основном для ударов неуправляемыми 500-килограммовыми фугасными бомбами ФАБ-500

Су-24

Су-24 разрабатывался еще с конца 1960-х годов. Летные испытания проходил в начале 1970-х. Принят на вооружение в 1975 году. Стал первым в СССР ударным самолетом тактической авиации, обеспечивающим круглосуточное и всепогодное применение. Первые модернизированные серийные Су-24М были поставлены в ВВС СССР в июне 1981 года. Основным направлением модернизации самолета стало повышение боевых возможностей за счет установки нового прицельного оборудования и расширения номенклатуры вооружения в части управляемого оружия с лазерным и телевизионным наведением: управляемых ракет (Х-25, Х-29Л/Т, Х-58 и Р-60) и корректируемых авиабомб (калибра 500 и 1500 кг). Практический потолок машины — высота 11 км, максимальная боевая нагрузка — 8 т, практический радиус действия — 600 км. В Сирии были замечены 12 таких самолетов

«Элерон-3СВ»

Разведывательный беспилотный аппарат «Элерон-3СВ» еще в июле, до официального начала военной кампании России в Сирии, был сбит местными повстанцами, которые опубликовали на своих сайтах изображения разбившегося современного российского дрона. Последний оказался оборудован камерой японской корпорации Olympus. На сайте разработчика «Элерона» ЗАО «ЭНИКС» указано, что аппарат оборудован также тепловизором, системой навигации на основе ГЛОНАСС, способен подниматься на высоту от 50 до 5000 м. Продолжительность полета — 2 часа, скорость — 70–130 км/ч

«Орлан-10»

«Орлан-10» — беспилотный аппарат, предназначенный для ведения наблюдения за наземными объектами, в том числе в сложных погодных условиях. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Предназначен в том числе для проведения поисковых и ремонтных работ. Украинские военные неоднократно сообщали о дронах этой модели, сбитых над зоной АТО в 2014 году. Может применяться на расстоянии до 120 км от станции управления, максимальная длительность полета — 16 часов