В Стамбуле открыли туннель под Босфором, связывающий Азию и Европу
Железнодорожный туннель, соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула, был протестирован в августе 2013г. Его длина составляет 13,6 км, максимальная глубина - 56 м.
Окончание строительства туннеля много раз переносилось. Тем не менее он стал первым завершенным в Стамбуле мегапроектом.
Туннель является частью более масштабного проекта - "Мармарэй" - стоимостью 5 млрд долл., который включает модернизацию существующей пригородной железнодорожной системы. Согласно планам правительства, линиями протяженностью 76 км будут ежедневно пользоваться 1,5 млн человек.
Между тем интервал движения поездов под Босфором составит 2 минуты, пропускная способность туннеля - 75 тыс. пассажиров в день.
Строительство туннеля началось в 2004г. японско-турецким консорциумом, финансирование велось со стороны Японского банка международного сотрудничества (JBIC) и Европейского инвестиционного банка (EIB).
Отметим, что строительство данного туннеля изначально было крайне сложным проектом и с геологической точки зрения, поскольку пролив располагается в сейсмически активной зоне.
Между тем впервые идею о строительстве туннеля предложил еще в XIX веке султан Османской империи Абдул-Меджид.
Силовики задержали Владислава Бакальчука
Песков объяснил возвращение Кремля на YouTube
New York Times рассказала, как Израилю удалось взорвать гаджеты «Хезболлы»
Дональд Трамп расплатился биткоином за бургеры. Видео
Российские кардиологи представили уникальный метод сохранения донорского сердца
ФСБ накрыла канал переправки африканцев в ЕС через Россию
Toyota поставила мировой рекорд по экономии топлива
Власти предложили убрать гольф, чирлидинг и массаж из уроков физкультуры
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
