В Стамбуле открыли туннель под Босфором, связывающий Азию и Европу
Железнодорожный туннель, соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула, был протестирован в августе 2013г. Его длина составляет 13,6 км, максимальная глубина - 56 м.
Окончание строительства туннеля много раз переносилось. Тем не менее он стал первым завершенным в Стамбуле мегапроектом.
Туннель является частью более масштабного проекта - "Мармарэй" - стоимостью 5 млрд долл., который включает модернизацию существующей пригородной железнодорожной системы. Согласно планам правительства, линиями протяженностью 76 км будут ежедневно пользоваться 1,5 млн человек.
Между тем интервал движения поездов под Босфором составит 2 минуты, пропускная способность туннеля - 75 тыс. пассажиров в день.
Строительство туннеля началось в 2004г. японско-турецким консорциумом, финансирование велось со стороны Японского банка международного сотрудничества (JBIC) и Европейского инвестиционного банка (EIB).
Отметим, что строительство данного туннеля изначально было крайне сложным проектом и с геологической точки зрения, поскольку пролив располагается в сейсмически активной зоне.
Между тем впервые идею о строительстве туннеля предложил еще в XIX веке султан Османской империи Абдул-Меджид.
США готовы признать российский контроль над Крымом – Bloomberg
Белый дом назвал «истинную причину» появления COVID
В российских школах появится единое расписание уроков
Власти Краснодарского края показали карту ближайших к Анапе доступных для купания пляжей
В России появится стипендия имени Жириновского
Путин поручил определить условия обратного выкупа активов иностранцами
Киев расторг соглашение с Москвой о северных пенсиях
Как мировой кризис повлияет на Россию
«Яндекс» сформулировал меры регулирования сервисов аренды самокатов
Названы топ-20 регионов по объему выдачи наличных. Инфографика
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
