Россия и Украина объединяют свои авиапромы
Как сообщил на брифинге председатель правления Государственного авиастроительного концерна "Авиация Украины" Олег Шевченко, такая возможность объединения авиапрома "морально уже согласована", но окончательное решение должны принять правительства двух стран после анализа предложений промышленности.
Член правления российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Виктор Ливанов, со своей стороны, подчеркнул, что необходимость объединения поймет любой руководитель украинского правительства. "Кто бы ни был в руководстве Украины, если руководство республики считает, что авиационная промышленность страны должна сохраниться, другого выхода нет", - подчеркнул В.Ливанов.
По его словам, советские самолеты занимали 27% мирового рынка транспортной авиации. "Сегодня мы начали его стремительно терять", - заявил он. "Конкурировать надо не Украине с Россией, а нам с Boeing и Airbus", - добавил В.Ливанов. По его словам, объединение компаний двух стран должно проходить после независимой оценки их активов.
Добавим, что конкретным действием в укреплении сотрудничества Москвы и Киева можно назвать возобновление консультаций АНТК им.Антонова с Роскосмосом по "Воздушному старту" – проекту, разработанному для того, чтобы выводить спутники на орбиту. В нем должны использоваться украинские самолеты Ан-225 "Мрия" или Ан-124-100 "Руслан". Однако в 2003 году консультации по этому вопросу были заморожены. Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" им.С.П.Королева объяснила свое решение прекратить участие в проекте "некорректными" действиями других участников.
В разных районах Москвы и области
Квартиры в столице
с выгодой до ₽4,5 млн
Выгодные предложения
для семей с детьми
Видовые квартиры
в высотных башнях
Варианты с мебелью
и встроенной техникой
