Экономика , 17 июн 2013, 12:24

"Трансстрой" завершил строительство первого тоннеля в Сочи

Корпорация "Трансстрой", входящая в российский стройхолдинг ПСК "Трансстрой", завершила работы по проходке и бетонированию тоннеля №3а, расположенного между транспортными развязками "Раздольное" и "Улица Яна Фабрициуса" в составе II-III очереди дублера Курортного проспекта - крупнейшего федерального олимпийского объекта транспортной инфраструктуры Сочи.

Фото: ИТАР-ТАСС

Ввиду сложности геологических и географических условий тоннели дублера прокладываются "Трансстроем" с использованием передового метода ADECO-RS. Это так называемый итальянский метод, применяемый в России впервые.

Контракт "Трансстроя" предусматривает строительство четырех из шести пар тоннелей II-III очереди дублера. На этих объектах одновременно задействованы в смену около 1 тыс. 500 специалистов-тоннельщиков, а также более 10 единиц крупногабаритной техники.

"Проходка тоннелей ведется высокими темпами, несмотря на специфику работ в сложных геологических условиях слабых грунтов и горного рельефа, плотной городской застройки, перегруженной улично-дорожной сети курорта.

Сегодня на объектах все процессы максимально оптимизированы, все подразделения строителей нацелены на главный результат - в этот летний сезон закончить тоннели, сдать их в установленные сроки и с высоким качеством работ", - рассказал РБК генеральный директор ПСК "Трансстрой" Игорь Панкин.

Протяженность тоннеля №3-а составила 683,5 м, ширина будущей проезжей части - 8 м. В рамках работ строители выработали приблизительно 100 тыс. т грунта. Для его транспортировки к отвалам были организованы более 4 тыс. рейсов тяжелых самосвалов. С учетом применения метода ADECO-RS скорость проходки тоннеля достигала 170 м в месяц.

rbc.group

По словам доцента кафедры "подземные сооружения" Московского государственного университета путей сообщения, ученого секретаря объединенного ученого совета РЖД Евгения Титова, технология ADECO-RS расширяет границы возможностей проходки тоннелей без применения тоннелепроходческих комплексов в сложных геологических условиях слабых трещиноватых пород, а также вблизи существующих подземных и наземных сооружений.

"Технология позволяет не только защитить зону выработки в процессе проходки тоннеля, но и сделать этот процесс более контролируемым и управляемым, сохранив высокую скорость без ущерба безопасности и значительного увеличения стоимости, что делает этот метод конкурентоспособным среди других методов временного крепления ядра забоя", - подчеркнул Е.Титов.

Дублер Курортного проспекта - транспортный проект, реализуемый в рамках "Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта". Объект почти целиком состоит из тоннелей, мостов и эстакад, а его общая протяженность составит около 17 км.

Дублер Курортного проспекта призван радикально разгрузить транспортные потоки в центре города, улучшить транспортно-логистическую ситуацию в Хостинском и Центральном районах Сочи.