М.Фрадков не исключил госрегулирования цен на топочный мазут
Он отметил, что есть рыночные механизмы для стабилизации цен на топочный мазут, однако "мы не исключаем административные рычаги". Премьер оговорился, что в каждом конкретном случае надо будет принимать отдельное решение с учетом "истории вопроса" и условий, в которых формировались ранее принятые решения.
М.Фрадков пояснил, что в одних регионах Дальневосточного федерального округа есть возможность за счет средств местного бюджета компенсировать рыночные затраты на мазут, в других же субъектах это необходимо делать за счет федерального бюджета. "А где-то нужно и нажать на кого-то, чтобы не было злоупотреблений", - подчеркнул министр.
В то же время, премьер сообщил, что все регионы Дальневосточного федерального округа готовы к отопительному сезону. "Все регионы ДФО к зиме готовы, часть из них уже живет в зиме, приключений не ожидается", - сказал он. Вместе с тем, по словам премьера, есть некоторые опасения насчет Камчатки, связанные с завозом топлива. "Все емкости заполнены, - подтвердил премьер факт завоза полного объема топлива на зиму в регион, - однако издержки предприятий ЖКХ и поставщиков высоки из-за цен на энергоносители". "Думаю, найдем здесь решение", - сказал М.Фрадков.
Напомним, что с января по октябрь цены на мазут в России выросли в среднем более чем в два раза. Наиболее сложное положение в регионах Севера и Дальнего Востока. Здесь цены на топливо выросли больше всего: до 9 с лишним тыс. руб. за тонну. Специалисты топливного рынка считают рост цен на мазут вполне закономерным. К зиме спрос на топливо резко вырос, а количество нефтепродуктов на рынке не увеличилось.
К тому же рост цен на котельное топливо специалисты связывают с "заморозкой" цен на бензин нефтяными компаниями в сентябре – корпорации ТЭК в стремлении не допустить падение прибыли, вызванное замораживанием цен на бензин и солярку, взвинчивают цены в другом секторе рынка - на котельное топливо.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
