Бизнес , 29 авг 2016, 14:02

«Аэрофлот» закончил полугодие прибылью впервые с 2013 года

Группа «Аэрофлот» за первые шесть месяцев года заработала 2,5 млрд руб., получив прибыль за полугодие впервые с 2013 года. Компания обещает акционерам дивиденды по итогам года, если удастся удержать прибыльность

Самолет авиакомпании «Аэрофлот» (Фото: Reuters/Pixstream)

Группа «Аэрофлот», состоящая из авиакомпаний «Аэрофлот», «Россия», «Победа» и «Аврора», в понедельник, 29 августа, раскрыла показатели финансовой отчетности по МСФО за первое полугодие 2016 года.

Чистая прибыль группы за первые шесть месяцев 2016 года составила 2,5 млрд руб. В последний раз «Аэрофлот» получил полугодовую прибыль по МСФО в 2013 году. Прибыль группы за первые шесть месяцев 2013 года составила 45 млн руб. В первом полугодии 2014 года «Аэрофлот» получил убыток в размере 1,9 млрд руб., в первой половине 2015 года — 3,5 млрд руб.

Выйти в прибыль в 2015 году «Аэрофлоту» помешали потери от хеджирования высоких цен на топливо. В первом полугодии 2016 года убытки авиакомпании от хеджирования остались на том же уровне — 8,7 млрд руб. (из них 4,6 млрд — курсовой эффект от переоценки финансового лизинга) против 8,8 млрд руб. за первое полугодие 2015 года. При этом операционные результаты группы улучшились.

Выручка группы увеличилась на 26,8% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года и составила 223,8 млрд руб. Доходы выросли вслед за пассажиропотоком, который увеличился на 10,3% (до 19,7 млн человек), а также благодаря падению курса рубля — это увеличило международную выручку, номинированную в иностранной валюте.

Операционные расходы росли меньшими темпами, чем выручка, — на 17,6%, до 200,6 млрд руб. Отчасти это связано с экономией на топливе, следует из сообщения авиаперевозчика: несмотря на рост объема перевозок и налета часов, расходы на авиакеросин остались на прежнем уровне (44,8 млрд руб.) за счет снижения рублевых цен на авиатопливо и мер по повышению топливной эффективности.

rbc.group

Сильнее всего выросли расходы по операционной аренде воздушных судов, которые составили 28,4 млрд руб., увеличившись на 42,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причина — в падении курса рубля, поясняет «Аэрофлот»: этот вид расходов практически полностью номинирован в иностранной валюте. Кроме того, парк воздушных судов авиакомпании увеличился на 16 самолетов, или 8,1%, по сравнению с 30 июня 2015 года.

Общий долг «Аэрофлота» снизился на 22,6%, до 180,9 млрд руб. Показатель EBITDA увеличился более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 30 млрд руб. При этом рентабельность EBITDA увеличилась на 5,9 п.п., до 13,4%.

«Мы прилагаем все усилия для сохранения текущих трендов и надеемся, что позитивный результат по чистой прибыли за отчетный период улучшит результат по финансовому году в целом и позволит возобновить выплату дивидендов акционерам «Аэрофлота», — приводятся в сообщении слова заместителя гендиректора «Аэрофлота» Шамиля Курмашова.

Рынок результаты «Аэрофлота» не оценил. На 13:00 понедельника цена за акцию авиаперевозчика на Московской бирже упала до 92,53 руб., или на 1,56%, к открытию торгов. Капитализация «Аэрофлота» составила 102,3 млрд руб.

По итогам 2015 года «Аэрофлот» зафиксировал убытки (18,5 млрд руб. по РСБУ и 6,5 млрд руб. по МСФО). Гендиректор авиаперевозчика Виталий Савельев объяснял убытки расходами в размере 17 млрд руб., которые госкомпания понесла на перевозку пассажиров обанкротившейся «Трансаэро». Из-за плохих финансовых результатов авиаперевозчик отказался от выплаты дивидендов за 2015 год.