«Росатом» предложит нефтяникам вместе построить ледокол «Лидер»
«Росатом» ждет правительственных решений по строительству ледокола «Лидер» в ближайшие месяцы, сообщил гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев на встрече с журналистами.
«Если грузопоток в восточном направлении Северного морского пути будет в ближайшей перспективе 40–65 млн т в год, то нам необходима круглогодичная навигация. Обеспечить ее может только атомный ледокол «Лидер» с новыми скоростными и техническими характеристиками. Строительство «Лидера» нужно рассматривать в контексте общей экономики глобального проекта развития российской Арктики», — заявил он.
Но реализовывать проект в одиночку «Росатом» не готов. Лихачев предположил, что строительство ледокола может осуществляться по схеме ВОО (build own operate, строй-владей-эксплуатируй) в альянсе с крупными компаниями, осваивающими арктические месторождения. В Арктике работают «Роснефть», «Газпром нефть», «Газпром», а также НОВАТЭК Леонида Михельсона. В «Роснефти» от комментариев отказались, в остальных компаниях пока не ответили на запросы РБК.
О том, что строительство «Лидера» стоимостью примерно 80 млрд руб. не попало в текущую редакцию программы развития Арктики, РБК писал летом этого года. Проект так и не получил бюджетных средств.
Старший аналитик Sberbank CIB Валерий Нестеров считает, что пока нет необходимости в ледоколе «Лидер»: реализация арктических проектов идет с задержкой, а существующие проекты уже обеспечены транспортом. «Это важный проект, который обеспечит круглогодичное функционирование Северного морского пути, но в существующих временных рамках (запуск планировался на 2020–2023 годы. — РБК) нецелесообразен», — говорит эксперт.
По мнению Нестерова, с учетом западных санкций и в условиях нехватки средств у самих нефтегазовых компаний у них не будет особого желания участвовать в таком масштабном проекте.
В середине мая президент Владимир Путин сказал, отвечая на вопрос РБК, что часть проектов в Арктике приходится переносить из-за недостатка бюджетного финансирования. «Бюджетных денег никогда ни на что не хватает, но бюджетное финансирование не панацея от всех бед, не является главным инструментом экономического развития», — подчеркнул он, добавив, что некоторые проекты в Арктике могут быть «сдвинуты чуть-чуть вправо».
Если правительство все же примет решение о строительстве «Лидера», то за подряд поборются два судостроительных предприятия — ОСК и Дальневосточный завод «Звезда». ОСК на «Северной верфи» строит док необходимого размера, который будет готов к 2019–2020 годам, сообщил РБК представитель компании. Источник, близкий к «Звезде», также заявил о технологической готовности построить этот ледокол после 2019 года: «На «Звезде» для этого будут все возможности после 2019 года, в третьем квартале 2019 года планируется ввод сухого дока».
Технический проект инновационного трехкорпусного атомного ледокола «Лидер» разрабатывает санкт-петербургское ЦКБ «Айсберг». По словам представителя бюро, он будет готов к концу ноября. Предполагается, что ледокол нового проекта «Лидер-10510» будет оснащен двумя реакторами, для него «дочка» «Росатома» разрабатывает ядерную энергетическую установку РИТМ-400 тепловой мощностью 315 МВт, что в 1,8 раза больше, чем мощность ее предшественника — РИТМ-200 (175 МВт). По расчетам ЦКБ «Айсберг», «Лидер» мощностью на винтах 120 МВт сможет преодолевать арктический лед толщиной более 4 м, тогда как существующие сейчас ледоколы проходят только двухметровый лед, двигаясь не быстрее двух узлов.
Конструкция новейшего российского атомохода обеспечит проводку по Северному морскому пути даже крупнотоннажных танкеров и сухогрузов, которые сейчас не могут использовать этот маршрут.
Алексей Лихачев неоднократно подчеркивал интерес госкорпорации к развитию Арктики. «Вопросы, связанные с развитием российского транзитного потенциала (Севморпути), таят в себе огромные перспективы не только с точки зрения развития российской экономики, но и укрепления позиции России на внешних рынках», — говорил он в интервью ТАСС в марте 2017 года. «Дочка» «Росатома» разрабатывает на Новой Земле Павловское месторождение с запасами свинцово-цинковых руд около 50 млн т.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
