Первый зампред ВЭБа возглавил ГТЛК
Генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Сергей Храмагин, занимавший пост с 2012 года, уходит в отставку. Его место занял первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Михаил Полубояринов. Об этом РБК сообщил источник, близкий к банку, и подтвердил сам Полубояринов через представителя.
«Перед ГТЛК основная задача — стать надежным и финансово устойчивым партнером для правительства в реализации транспортных проектов. В этой части мы будем развивать партнерские отношения с ВЭБ.РФ», — заявил Полубояринов.
Сейчас неизвестно о крупных совместных проектах ГТЛК и ВЭБа. Но у компании и банка «есть точки пересечения» в развитии систем общественного транспорта, сказал РБК источник в ВЭБе. Здесь за счет «тесной координации» можно достичь эффекта синергии, благодаря чему в сотне городов появятся современные автобусы и трамваи, добавил он.
В ВЭБе Полубояринов работал с 2009 года, до этого на протяжении около десяти лет он был заместителем гендиректора «Аэрофлота» по финансам и планированию. Кроме того, в разное время возглавлял советы директоров «РусГидро», «Зарубежнефть», «Аэрофлота». Когда Игорь Шувалов в 2018 году возглавил ВЭБ, Полубояринов стал частью его антикризисной команды, отмечает источник в банке. «ВЭБ в тот момент распутывал большой клубок накопленных проблем, был дефицит ликвидности для кредитования экономики и выполнения внешних обязательств. При помощи Шувалова выстроенная работа команды Полубояринова позволила справиться с этой проблемой», — отметил он.
Сергей Храмагин, который возглавлял ГТЛК с 2012 года, останется в компании в должности советника генерального директора, сказал РБК источник, близкий к партнеру компании. В ближайшее время он может перейти на работу в Минтранс, добавил собеседник. До работы в ГТЛК он занимал руководящие должности во внешнеэкономическом объединении «Судоимпорт» и «Авиаэкспорте».
РБК направил запрос в пресс-службу ГТЛК.
По данным RAEX на 2019 год, ГТЛК занимает второе место среди крупнейших лизинговых российских компаний. Объем портфеля составляет около 1,1 трлн руб. Компания поставляет в лизинг воздушный, водный, железнодорожный транспорт, автомобильную и спецтехнику, инвестирует в развитие транспортной инфраструктуры. Это крупнейший заказчик российского самолета Sukhoi Superjet 100.
В начале марта 2020 года в проспекте к выпуску евробондов ГТЛК сообщалось о нескольких рисках из-за поставок SSJ-100, «особенно с учетом планов по расширению на международных рынках». Среди факторов риска назывались нехватка запчастей, неопределенности с обслуживанием и последствия катастрофы в Шереметьево. «Это может повлиять на способность ГТЛК генерировать устойчивые денежные потоки группы и, таким образом, сказаться на эффективности ее работы», — говорилось в документе. Представитель ГТЛК отмечал, что раздел риск-факторов прописывается «независимыми юридическими консультантами» и не является официальной позицией компании.
Помимо лизинга ГТЛК при Храмагине планировала заниматься и операторский бизнесом. Но в прошлом году Федеральная антимонопольная служба заблокировала сделку компании по покупке железнодорожного оператора Brunswick Rail. По мнению ведомства, «усиление доминирующего положения ГТЛК на рынке финансовой и операционной аренды вагонов за счет поглощения частных компаний может негативно повлиять на состояние конкуренции».
Трамп выгнал Зеленского из Белого дома
Госдепартамент США прекратил поддержку восстановления энергосети Украины
Полное видео конфликта Зеленского, Трампа и Вэнса
Трамп обвинил Зеленского в оскорблении США
Перепалка Трампа и Зеленского. Фоторепортаж
Трамп и Вэнс заявили, что не позволят использовать американский народ
Как отреагировал рынок на перепалку Трампа и Зеленского
В Китае пропал министр промышленности и информационный технологий
Как подготовить автомобиль к весне. Рекомендации экспертов
В деле «Домодедово» появились документы финразведки
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
