Аналитики предсказали рост авиаперевозок за границу на 25% к 2022 году
В 2018 году объем пассажирских авиаперевозок на российском рынке (полеты местных и иностранных авиакомпаний внутри страны и за границу) может увеличиться на 5,5%, до 130,9 млн человек, говорится в исследовании рейтингового агентства АКРА, с которым ознакомился РБК. Из них 2,4% обеспечит «благоприятный макроэкономический фон» (прежде всего рост зарплат и реальных доходов населения), а еще 3,1% — восстановление регулярного авиасообщения с Египтом и проведение чемпионата мира по футболу в России.
Уже по итогам 2018 года пассажиропоток на международных рейсах превысит внутрироссийский, достигнув 66,3 млн против 64,6 млн человек соответственно. Снижение международных авиаперевозок, а с ними и общего числа рейсов началось в 2015 году, когда прекратилось авиасообщение с Турцией и Египтом, тогда же прекратил полеты и один из крупнейших перевозчиков — «Трансаэро», а из России начали уходить иностранные авиаперевозчики. В результате по итогам 2016 года рынок упал со 107,3 млн до 102,9 млн человек, включая иностранные авиакомпании.
Аналитики АКРА считают, что пассажиропоток продолжит расти и в последующие четыре года, достигнув 142,2 млн человек по итогам 2022-го (плюс 14,6% к 2017 году). Наибольший прирост покажут международные перевозки (вырастут на 25,7%, до 77,3 млн), в том числе иностранными авиакомпаниями воспользуются 22,4 млн человек (плюс 17,9%). А внутренние перевозки будут расти значительно медленнее и по итогам 2022 года достигнут лишь 64,9 млн человек (плюс 3,7% к 2017-му).
Ключевыми факторами, влияющими на рынок авиаперевозок, эксперты называют рост доходов населения и изменение курса рубля. В 2018–2022 годах АКРА прогнозирует ежегодное увеличение реальных доходов и рост зарплат на 1–1,5% и 1,5–3% соответственно.
На международный трафик будет также влиять изменение курса рубля: его ослабление приводит к перераспределению пассажиропотока с международных на внутренние линии, говорится в исследовании. С 2018 по 2022 год эксперты АКРА прогнозируют колебание курса в пределах 58–63 руб. за доллар. А объем внутрироссийских перевозок по-прежнему зависит от динамики рынка труда и численности экономически активного населения: в ближайшие пять лет АКРА ожидает снижения числа активных граждан на 0,5–0,7% ежегодно.
Рынок ожил
В начале 2017-го аналитики АКРА прогнозировали, что в течение года снижение пассажиропотока продолжится из-за сокращения реальных доходов населения. Они указывали, что рынок не будет расти вплоть до 2018 года. Но уже по итогам первого полугодия 2017-го стало ясно, что пассажиропоток восстанавливается. По данным Росавиации, только российские авиакомпании за январь—июнь 2017 года нарастили перевозки на 21,5%, до 46,2 млн человек (по итогам года рост составил 18,6%). Впервые с 2013-го, на который пришелся пик перевозок, увеличили объемы и иностранные авиакомпании. Рост произошел в основном за счет турецких перевозчиков, которые вернули свои позиции после годового перерыва в авиасообщении из-за ухудшения отношений между странами после того, как турецкие ВВС сбили над территорией Сирии российский Су-24.
Пятилетний прогноз АКРА вполне соответствует ожиданиям «Аэрофлота». В конце декабря 2017 года в ходе Дня инвестора группа сообщила, что к 2022-му увеличит перевозки почти на 50%, до 74 млн человек, но ее доля не превысит 50%. В понедельник, 19 марта, представитель «Аэрофлота» отказался от комментариев.
Макроэкономическая ситуация меняется ежегодно, поэтому UTair прогнозирует разные сценарии, от 5 до 20% ежегодных темпов роста пассажиропотока, сообщил РБК представитель этой компании. Ранее UTair прогнозировала на 2018 год рост на 5–10%. В S7 и «Уральских авиалиниях» пока не ответили на запрос РБК.
Аналитик Raiffaisenbank Константин Юминов отмечает, что пока не стоит ожидать взрывного роста на российском рынке авиаперевозок. По его словам, 2017-й был годом восстановления рынка, тому способствовали отложенный спрос и открытие турецкого направления, но в 2018-м рост рынка будет умеренным, около 6–8%. Эксперт ожидает, что в ближайшие годы среднесрочные темпы роста составят 4–4,5%. «Значительный рост по-прежнему ограничивается недостаточным ростом экономики и доходов населения», — говорит он.
