Минтранс предложил поднять долю частных пассажирских поездов до 10%
В правительственные ведомства и предприятия отрасли поступил разработанных Минтрансом проект целевой модели рынка дальних пассажирских железнодорожных перевозок, пишет газета «Коммерсантъ».
Он предусматривает, что после 2021 года доля частных перевозчиков в этом сегменте может достигнуть 10%. В настоящее время доля частных компаний на рынке пассажирских железнодорожных перевозок крайне мала, доля крупнейшего из них, «ТрансКласСервиса», — 1,1%.
Проект разработан по поручению правительства. В Минтрансе предложили допускать частных перевозчиков на конкурсной основе и заключать с ними договоры на 15 лет, причем лоты планируется составлять из прибыльных и убыточных маршрутов, чтобы покупатель мог субсидировать одни за счет других. Издание отмечает, что правительству до 2021 года еще предстоит разработать механизм формирования лотов и оценить экономику перевозок.
Собеседники газеты в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) подтвердили изданию, что получили ЦМР и поддерживают идею либерализации дальних пассажирских перевозок. «Планируем уже в этом году отказаться от практики регулирования пассажирских перевозок в дальнем следовании и субсидирования ФПК», — рассказали в ведомстве.
«Вместо этого ОАО «РЖД» как владелец инфраструктуры должно провести конкурс на убыточные социально значимые маршруты по критерию минимально запрашиваемой перевозчиком субсидии», — добавили в ФАС.
В РЖД газете пояснили, что проект подразумевает «существенное ограничение самостоятельности компании в выполнении основных функций», при этом он предусматривает расширение возможностей других организаций в сфере формирования маршрутной сети, составления графиков и использования инфраструктуры, а это требует синхронизации проекта с другими уставными документами. Компания уже направила свои предложения Минтрансу, с тем чтобы увязать этот ЦМР с проектом по грузоперевозкам и долгосрочными планами развития компании.
В РЖД отметили, что отдельной инфраструктуры для дальних пассажирских перевозок нет, а несогласованность моделей грузовых и пассажирских перевозок «создает риски нарушения безопасности и ухудшения технико-экономических показателей инфраструктуры».
Кроме того, в монополии отметили риски возникновения «неконструктивной конкуренции» между грузовыми и пассажирскими перевозчиками на наиболее загруженных участках.
Задержан бывший губернатор Курской области. Подробности
Как США зависят от импорта редкоземельных металлов из Китая. Инфографика
Мэр Вашингтона утвердила День Овечкина
Верховный суд Британии отказался отнести к женщинам трансгендеров
Ким Чен Ын с салютом открыл новый квартал многоэтажек в Пхеньяне. Фото
В Каспийске обрушилась часть цеха бывшего завода «Дагдизель»
Обвинение запросило для генерала Шамарина 12 лет колонии по делу о взятке
В Минфине сообщили о возражениях ЦБ по продлению продажи валютной выручки
Минцифры предложило проект перечня книг с упоминанием наркотиков. Как это будет работать
Аналитики предсказали снижение досрочных закрытий ипотеки до минимума
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
