Обвал рубля , 12 июл 2016, 05:45

Убытки крупнейших авиакомпаний России выросли до 24 млрд руб. за квартал

Внутренние перевозки крупнейших авиакомпаний по итогам первого квартала принесли убыток в размере 25,6 млрд руб., значительно превысив показатели 2015 года. Прибыль от международных перевозок составила 1,5 млрд руб.

Самолеты на стоянке в аэропорту Домодедово. Архивный кадр (Фото: Евгений Биятов/РИА Новости)

По итогам первого квартала 2016 года крупнейшие авиакомпании России получили операционные убытки в размере 24 млрд руб., пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). За тот же период 2015 года убытки составили 16 млрд руб.

По словам президента АЭВТ Владимира Тасуна, убыточными оказались перевозки на внутренних линиях, где отрицательный баланс составил 25,6 млрд руб. против 19 млрд руб. в первом квартале 2015 года. Международные перевозки принесли прибыль в 1,5 млрд руб.

Операционные убытки 112 авиакомпаний от перевозок пассажиров в 2015 году составили 8,5 млрд руб. По данным АЭВТ, основные убытки тогда тоже принесли внутренние линии — 44,9 млрд руб. против 35,9 млрд руб. в 2014 году, причем прибыль на зарубежных маршрутах их не смогла компенсировать.

В АЭВТ также сообщили, что по оперативным данным за первое полугодие произошел спад перевозок еще на 8,4%, или на 3,5 млн пассажиров. Только в июне пассажиропоток упал на 14,4%.

Расходы авиакомпаний в первом квартале выросли на 15% и составили 225 млрд руб. Основной статьей по-прежнему остаются затраты на лизинг самолетов: они выросли на 56%, до 61 млрд руб., затраты на техобслуживание и ремонт поднялись на 27%, до 21 млрд руб., затраты на аэропортовое обслуживание поднялись на 20,6% и составили 35 млрд руб.

rbc.group

Как ранее писал РБК, падение пассажиропотока в российских авиакомпаниях впервые после кризиса 2008–2009 годов было зафиксировано в первом квартале 2015 года. Тогда количество пассажиров по сравнению с данными первого квартала 2014 года впервые за шесть лет снизилось на 2,3% и составило 17 млн человек. Падение рынка произошло за счет международных перевозок — в этом сегменте пассажиропоток снизился на 15,6%. Внутрироссийские авиаперевозки, наоборот, выросли на 11,4%. До этого времени авиарынок показывал устойчивый рост. Для сравнения, в первом квартале кризисного 2009 года российские авиакомпании перевезли всего около 7,5 млн пассажиров.