Перейти к основному контенту
Бизнес ,  
0 

«ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд

По словам источника РБК, из девяти SSJ100, имеющихся у авиакомпании, в рабочем состоянии находятся только пять. Иркутская компания направила производителю суперджетов претензию
Самолет SSJ100 авиакомпании «ИрАэро»
Самолет SSJ100 авиакомпании «ИрАэро» (Фото: Илья Наймушин / РИА Новости)

Авиакомпания «ИрАэро» готовит встречный иск к «Гражданским самолетам Сухого» (ГСС) почти на 2 млрд руб. и направила соответствующую претензию, сообщил РБК источник, близкий к иркутской компании. Об этом также сообщили собеседники ТАСС и «Интерфакса».

По словам собеседника РБК, финансовые требования авиакомпании связаны с неудовлетворительным состоянием техники, из-за чего перевозчик несет большие убытки.

В настоящий момент в парке «ИрАэро» числится девять самолетов SSJ100 производства ГСС, при этом в рабочем состоянии только пять. Отмечается, что одно воздушное судно изначально было передано неисправным и простаивает уже на протяжении трех лет.

В ГСС подтвердили факт получения претензии, но воздержались от комментариев.

В начале января стало известно, что ГСС подали иск к «ИрАэро» на 941 млн руб., суть требований авиастроителем не раскрывается.

В феврале 2019 года ГСС уже подавали иск к «ИрАэро» на 550 млн руб., позже его отозвали, но в июле производитель SSJ100 подал новый — уже на 660 млн руб. В такую сумму ГСС оценили долги перевозчика по аренде лайнеров в 2016–2019 годах, технические резервы и пени.

Производитель Superjet 100 не смог выполнить годовой план продаж
Политика
Sukhoi Superjet 100

В феврале 2018 года от SSJ100 отказалась единственная эксплуатировавшая их европейская авиакомпания — ирландская CitiJet. Она работала по модели «мокрого» лизинга и выполняла полеты для других авиалиний. Все SSJ100 летали по маршрутам Brussels Airlines, но та отказалась от аренды этих лайнеров, объяснив свое решение тем, что самолеты слишком долго простаивают из-за нехватки запчастей. Источники «Ведомостей» говорили о проблемах с так называемой горячей частью двигателя SaM146, созданного специально для SSJ100 совместным предприятием российской «ОДК-Сатурн» и французской Safran-PowerJet. Собеседник РБК в ОАК связывал проблемы не только с комплектующими, но и с действием санкций, из-за которых было сложно проводить расчеты.

Авторы
Теги
Видео недоступно при нулевом балансе

Лента новостей
Курс евро на 20 сентября
EUR ЦБ: 103,25 (+1,21)
Инвестиции, 19 сен, 17:32
Курс доллара на 20 сентября
USD ЦБ: 92,7 (+1,03)
Инвестиции, 19 сен, 17:32
«Авангард» вернул одного из своих лучших бомбардиров прошлого сезона КХЛСпорт, 14:28
РФС поддержал решение судьи не удалять защитника «Зенита» в матче с ЦСКАСпорт, 14:27
Винная дегустация, перформансы и книги: чем заняться в конце неделиСтиль, 14:13
На юге Москвы загорелась поликлиникаОбщество, 14:05
Экс-адвоката Березовского задержали в Польше из-за нападения на ВолковаПолитика, 13:54
Нетронутые 16 лет биткоины начали движение. Их цена выросла в тысячи разКрипто, 13:51
Глава Союза мукомолов Украины заявил, что запасы пшеницы скоро иссякнутОбщество, 13:49
Онлайн-курс Digital MBA от РБК Pro
Объединили экспертизу профессоров MBA из Гарварда, MIT, INSEAD и опыт передовых ИТ-компаний
Оставить заявку
Apple начала мировые продажи iPhone 16. Но пока без самой важной функцииLife, 13:49
В Кремле призвали отказаться от всего, что снижает рождаемостьПолитика, 13:48
Депутат Рады заявил о совещании по выборам в офисе ЗеленскогоПолитика, 13:46
Алексей Миранчук сделал выбор между Роналду и МессиСпорт, 13:44
Стоит ли покупать Toyota Camry с пробегом: плюсы, минусы, ценыАвто, 13:39
Кириленко переизбрали на пост президента Российской федерации баскетболаСпорт, 13:36
Госдолг Британии достиг рекордных 100% ВВП впервые с 1960-хЭкономика, 13:32