В «Уральских авиалиниях» заявили о завышении зарплат пилотам Superjet
Пилоты российских региональных самолетов Superjet 100 в авиакомпании Red Wings получают «дикую зарплату». Об этом рассказал в интервью РБК основной владелец и гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов, не раскрывая ее конкретную величину.
Ситуацию, когда зарплата пилотов Superjet выше, чем у пилотов магистральных самолетов Airbus (их эксплуатируют «Уральские авиалинии»), топ-менеджер назвал «плохой». По его словам, Red Wings устанавливает завышенную зарплату «благодаря субсидиям».
Red Wings эксплуатирует семь самолетов Superjet 100 вместимостью 100 пассажиров каждый, по данным самой авиакомпании. В парке этого перевозчика также 14 Airbus A320/321 и три дальнемагистральных Boeing 777. У «Уральских авиалиний» 51 самолет производства Airbus. Наименее вместительный из них — A319 — рассчитан на перевозку 140 пассажиров.
«В логике мировой гражданской авиации всегда было так: чем больше пассажировместимость самолета, тем больше получают его пилоты, а не наоборот», — отметил Скуратов. Деньги нужно зарабатывать трудом, тогда будешь их ценить, подчеркнул он.
«Зарплаты пилотов в Red Wings находятся на рыночном уровне», — заявил РБК пресс-секретарь Red Wings Александр Воробьев. В 2021 году с восстановлением российского рынка авиаперевозок «ожила и конкуренция между авиакомпаниями за пилотов», добавляет он.
По его словам, Superjet очень похожи на иностранные среднемагистральные лайнеры системами управления и авионикой. «Пилоты Superjet проходят такую же сложную и дорогостояющую подготовку, как пилоты Airbus или Boeing», — отмечает Воробьев.
Red Wings базирует четыре из семи Superjet в екатеринбургском аэропорту Кольцово, домашнем для «Уральских авиалиний». Совместный проект между Red Wings, холдингом «Аэропорты Регионов» (управляет Кольцово) и администрацией Свердловской области по развитию прямых региональных рейсов из Екатеринбурга стартовал в октябре 2020 года.
По словам гендиректора Red Wings Евгения Ключарева, в 2021 году на рейсах из и в Кольцово авиакомпания перевезет примерно 500 тыс. пассажиров. «Количество внутрироссийских направлений Red Wings из Екатеринбурга превосходит маршрутные сети всех других авиакомпаний. <...>. В планах на 2022 год — полеты из Екатеринбурга примерно по 30 международным и внутрироссийским направлениям, дальнейшее развитие туристического и трансферного потенциала города», — говорил Ключарев в октябре 2021 года.
При этом уже сейчас полтора десятка маршрутов Red Wings из Екатеринбурга субсидируется из федерального и регионального бюджетов в рамках программы развития региональной сети полетов в обход Москвы (правительственное постановление № 1242 от 25 декабря 2013 года).
«В Red Wings хорошие ребята, которые эксплуатируют самолеты, получая на них хорошие дотации. Они летают на других трассах, на которых мы не летали и летать не будем», — говорит Скуратов. В сентябре 2020 года, комментируя планы Red Wings по созданию хаба в Екатеринбурге, глава «Уральских авиалиний» отмечал, что государственные дотационные авиакомпании разумно базировать по географическому принципу — от Урала до Дальнего Востока, в городах без собственных авиакомпаний, то есть не в Екатеринбурге.
ЦБ предложил усилить ответственность за расчеты в криптовалютах
Карта импортных пошлин, введенных Дональдом Трампом
Как пошлины Трампа повлияют на экономику США. Прогнозы
Россияне стали больше доверять Жириновскому после его смерти
Трамп объявил чрезвычайное положение
Сколько голов осталось Овечкину до рекорда Гретцки
Чем по-прежнему торгуют Россия и США
Какая зарплата нужна для одобрения ипотеки на трешку в мегаполисах
В Ленобласти ищут щенка, которого «высадили из электрички»
Лишенный мандата депутат Напсо обратился в Верховный суд
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
