Бизнес , 04 сен 2015, 12:03

В правительстве предложили отложить переход на бензин стандарта Евро-5

Минэнерго направило в правительство предложение продлить продажу топлива Евро-4 как минимум на 2016 год. Иначе производство бензина упадет на 10%. Продлить продажу Евро-4 предлагал и глава «Роснефти» Игорь Сечин

Фото: ТАСС

Минус десять процентов

Дефицит бензина на топливном рынке при переходе с 2016 года на производство исключительно бензина стандарта Евро-5 может составить от 2 млн до 4 млн т. Такие данные глава Минэнерго Александр Новак озвучил журналистам на Владивостокском экономическом форуме.

«Это примерно 10% от производимого бензина», — заявил министр (цитата по ПРАЙМ).

Во вторник его ведомство направило в правительство предложение сохранить оборот топлива Евро-4 в 2016 году. Минэнерго и правительство планируют сохранить разницу акцизов между четвертым и пятым классами — не менее 3 тыс.руб. По словам Новака, это стимулирует НПЗ продолжить модернизацию и переход на пятый класс стандарта.

Запрет на оборот топлива классом ниже Евро-5 в 2016 году — это обязательное решение для всех стран-участниц Таможенного союза. В июне у вице-премьера Аркадия Дворковича прошло совещание по вопросу модернизации НПЗ, было решено осенью еще раз вернуться к вопросу запрета Евро-4.

rbc.group

Письмо Сечина Путину

Продлить продажу Евро-4, в частности, предлагала «Роснефть», которая ссылалась на трудности отрасли. В июле глава компании Игорь Сечин направил президенту Владимиру Путину письмо, в котором описал негативные, по его мнению, последствия налогового маневра для российской нефтепереработки с 1 января 2015 года и просил главу государства поддержать отрасль новыми льготами. Президент «Роснефти» предсказывал убыток или по крайней мере «резкое падение доходности» в первом квартале 2015 года по ряду НПЗ.

Сечин также информировал Путина, что, если не ввести дополнительных льгот, Россия к 2017 году может столкнуться с дефицитом бензина на внутреннем рынке до 5 млн т в год при сохранении нынешнего уровня потребления. Привести к таким последствиям, следует из письма Сечина, может полная остановка либо существенное затягивание проектов модернизации НПЗ крупных нефтяных компаний.